Система
нормативных документов в строительстве
СТРОИТЕЛЬНЫЕ
НОРМЫ И ПРАВИЛА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
"АЭРОДРОМЫ".
СНиП
32-03-96
МИНИСТЕРСТВО
СТРОИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНСТРОЙ РОССИИ)
Дата
введения 1997.-01-01
ПРЕДИСЛОВИЕ
1 РАЗРАБОТАНЫ
институтами ГПИ и НИИГА "Аэропроект", Ленаэропроект,
26 ЦНИИ Минобороны России, СоюздорНИИ, МАДИ (ТУ).
2 ВНЕСЕНЫ
Главтехнормированием Минстроя России.
3 ПРИНЯТЫ
И ВВЕДЕНЫ В ДЕЙСТВИЕ постановлением Минстроя России от 30 апреля
1996 г. № 18-28.
4 ВЗАМЕН
СНиП 2.05.08-85 и СНиП 3.06.06-88.
5 Настоящие
строительные нормы и правила представляют собой аутентичный текст
межгосударственных строительных норм "Аэродромы".
...
1 ОБЛАСТЬ
ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящие
нормы и правила распространяются на вновь строящиеся, расширяемые
и реконструируемые сооружения аэродромов (вертодромов), за исключением
посадочных площадок для вертолетов на судах, буровых платформах,
зданиях и специальных сооружениях. При этом должны учитываться
требования норм и стандартов на применяемые строительные конструкции
и материалы.
2 ОПРЕДЕЛЕНИЯ
В настоящих
нормах и правилах применены следующие термины и определения.
Аэродром (вертодром) - земельный или водный участок, специально
подготовленный и оборудованный для обеспечения взлета, посадки,
руления, стоянки и обслуживания воздушных судов.
Летное поле аэродрома - часть аэродрома, на которой расположены
одна или несколько летных полос, рулежные дорожки, перроны и площадки
специального назначения.
Летная полоса (ЛП) - часть летного поля аэродрома, включающая
взлетно-посадочную полосу и примыкающие к ней спланированные и
в отдельных случаях уплотненные, а также укрепленные грунтовые
участки, предназначенные для уменьшения риска повреждения воздушных
судов, выкатившихся за пределы взлетно-посадочной полосы.
Взлетно-посадочная полоса (ВПП) - часть ЛП, специально подготовленная
и оборудованная для взлета и посадки воздушных судов. ВПП может
иметь искусственное покрытие (ИВПП) или грунтовое (ГВПП).
Рулежная дорожка (РД) - часть летного поля аэродрома, специально
подготовленная для руления и буксировки воздушных судов. РД могут
быть магистральные (МРД), соединительные, вспомогательные.
Перрон - часть летного поля аэродрома. предназначенная для размещения
воздушных судов а целях посадки и высадки пассажиров, погрузки
и выгрузки багажа, почты и грузов, а также других видов обслуживания.
Место стоянки воздушного судна (МС) - часть перрона или площадки
специального назначения аэродрома, предназначенная для стоянки
воздушного судна с целью его обслуживания и хранения.
Аэродромные сооружения включают в себя грунтовые элементы летного
поля, грунтовые основания, аэродромные покрытия, водоотводные
и дренажные системы, а также специальные площадки и конструкции.
Грунтовые основания - спланированные и уплотненные местные или
привозные грунты, предназначенные для восприятия нагрузок, распределенных
через конструкцию аэродромного покрытия.
Аэродромные покрытия - конструкции, воспринимающие нагрузки и
воздействия от воздушных судов, эксплуатационных и природных факторов,
которые включают:
- верхние слои (слой), именуемые а дальнейшем "покрытие",
непосредственно воспринимающие нагрузки от колес воздушных судов,
воздействия природных факторов (переменного температурно-влажностного
режима, многократного замораживания и оттаивания, влияния солнечной
радиации, ветровой эрозии), тепловые и механические воздействия
газовоздушных струй авиационных двигателей и механизмов, предназначенных
для эксплуатации аэродрома, а также воздействие антигололедных
химических средств;
- нижние слои (слой), именуемые в дальнейшем "искусственное
основание", обеспечивающие совместно с покрытием передачу
нагрузок на грунтовое основание, которые помимо несущей функции
могут выполнять также дренирующие, противозаиливающие, термоизолирующие,
противопучинные, гидроизолирующие и другие функции.
Водоотводные и дренажные системы - система сооружений, предназначенных
для отвода воды с поверхности покрытий и понижения уровня подземных
вод с целью обеспечения необходимой устойчивости грунтового основания
и слоев аэродромного покрытия при восприятии нагрузок в расчетный
период наибольшего увлажнения грунтов, а также исключения аквапланирования
колес самолетов при движении по ИВПП.
Специальные конструкции (струеотклоняющие щиты, швартовочные и
заземляющие устройства, заглубленные каналы, колодцы, светосигнальное
оборудование и др.), воспринимающие усилия от ветровых, колесных
нагрузок, газовоздушных струй авиадвигателей и др., предназначены
для обеспечения нормальной безопасной эксплуатации воздушных судов
на различных участках аэродрома.
3 ОБЩИЕ
ПОЛОЖЕНИЯ
3.1 Классификация
аэродромов в настоящих нормах не приводится и определяется ведомственными
нормативными документами.
3.2 Размеры приаэродромной территории и допускаемую высоту естественных
и искусственных препятствий а ее границах следует устанавливать
в соответствии с отраслевыми нормативными документами исходя из
условия обеспечения безопасности взлета и посадки воздушных судов.
3.3 Проектирование генерального плана летного поля, вертикальной
планировки следует выполнять в соответствии с нормами того ведомства,
к которому относится аэродром.
3.4 Для аэродромов международных аэропортов должны, кроме настоящих
норм, соблюдаться стандарты и рекомендации Международной организации
гражданской авиации (ИКАО).
3.5 В настоящих нормах и правилах использованы ссылки на нормативные
документы согласно приложению А.
4 ГРУНТОВЫЕ
ЭЛЕМЕНТЫ ЛЕТНОГО ПОЛЯ АЭРОДРОМА
4.1 Грунтовые
элементы летного поля должны отвечать требованиям безопасности,
ровности, прочности, эрозионной стойкости. Поверхность их должна
быть очищена от посторонних предметов и иметь уклоны, обеспечивающие
надежный сток талых и дождевых вод. Они могут быть с дерновым
покровом и без него.
4.2 Допускаемые значения продольных и поперечных уклонов грунтовых
элементов ЛП должны приниматься в соответствии с нормами того
ведомства, к которому относится аэродром.
4.3 Грунтовая часть ЛП должна быть без грунтовых лотков. Грунтовые
лотки в пределах ЛП допускаются в исключительных случаях при технико-экономическом
обосновании с учетом гидрологических, гидрогеологических и инженерно-геологических
условий местности...
|