Фильм о производстве кирпича BRAER
Фильм о производстве кирпича BRAER. ГРУППА КОМПАНИЙ БРАЕР - генеральный спонсор проекта  ARCHITIME.RU

         
 
Напишите нам Youtube-канал ARCHITIME.RU Google+ подписка на ARCHITIME.RU Новости ARCHITIME.RU в Твиттере Новости ARCHITIME.RU в Твиттере Новости ARCHITIME.RU в Facebook Подписаться на новости ARCHITIME.RU

ВИДЕО ЛЕКЦИЙ ПО АРХИТЕКТУРЕ И ДИЗАЙНУ.
БЕСПЛАТНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ ОНЛАЙН.

МЕТРО - КАКИМ ОНО МОГЛО БЫТЬ. НЕРЕАЛИЗОВАННЫЕ ПРОЕКТЫ. Лекция Максима Шуйского.

   ИНТЕРЕСНО?
   ПОДПИШИТЕСЬ
e-mail подписка на ARCHITIME.RU
Youtube-канал ARCHITIME.RU
ПОЛУЧАЙТЕ ОПОВЕЩЕНИЕ О НОВЫХ ЛЕКЦИЯХ НА КАНАЛЕ ARCHITIME В YOUTUBE. АНОНСЫ НОВЫХ ВИДЕО ТАКЖЕ ВЫХОДЯТ В E-MAIL РАССЫЛКЕ В СВОДКЕ АРХИТЕКТУРНЫХ НОВОСТЕЙ
 

ЛЕКТОР: Максим Шуйский (диггер, специалист по истории метро)

СНЯТО в культурном центре ЗИЛ по заказу ARCHITIME.RU

ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ВИДЕО: 1 час 45 минут

ДАТА СЪЕМКИ: декабрь 2015

 

ОПИСАНИЕ

Это четвертая лекция цикла "Подземная Москва". Любой архитектурный объект начинает свою жизнь с проекта. Далеко не каждому из этих проектов суждено воплотиться: иногда эскизы проигрывают конкурентам, иногда заказчик по тем или иным причинам отменяет свое решение строить. В любом случае, нереализованных идей гораздо больше, чем тех, что реализовать удалось. А значит – можно пофантазировать. История, конечно, сослагательного наклонения не терпит. Тем не менее, примерить не рождённые детища архитектурной мысли на современный город – это всегда интересно. В своей лекции Максим Шуйский познакомит вас с тем московским метро, которого мы никогда не увидим.

Первые проекты московской подземки появились еще в конце девятнадцатого века. Самое интересное, что нынешняя схема метрополитена прекрасно их иллюстрирует. Представления архитекторов о том, как должны проходить линии метро, всегда были более или менее одинаковы. Это связано с тем, что Москва изначально была городом с кольцевой и радиальной системой улиц, пассажиропотоки на которых были понятны. Поэтому функция метрополитена заключалась лишь в перемещении «проторенных тропинок» снаружи под землю.

Авторами первого и наиболее резонансного проекта метро были П. А. Балинский и Е. К. Кнорре. В 1902 году они представили его на рассмотрение мосгордумы. Предлагаемая схема метро состояла из нескольких радиальных веток и двух кольцевых (задуманные ими радиальные линии практически совпадают с ныне существующими). Одна из самых известных иллюстраций к этому проекту – рисунок эстакады и Центрального вокзала метрополитена на Васильевском спуске. Даже из этой акварели видно, что проект был по-настоящему грандиозный. Городская дума его отклонила. По большей части причины этого были экономическими. Во-первых, стоимость строительства была баснословной для тех лет – 155 млн. рублей. А приносить прибыль инвесторам проект должен был начать только после того, как годовой пассажиропоток метро достигнет, ни много ни мало, - 100 млн человек. Во-вторых, архитекторы предполагали, что земли, на которых будет вестись строительство, перейдут к архитекторам безвозмездно. Ну и конечно конкуренция. В те годы в Москве было хорошо развито трамвайное сообщение, находившееся в частных руках. И появление метро было совсем нежелательно. Сюда же добавились и религиозные соображения, и негативное мнение общества любителей московской старины… Вслед за этим проектом появился еще один, схожий. Но и он был отклонен.

Сейчас, рассматривая эскизы и разбирая материалы первых проектов метро, понятно, что даже если бы их одобрили, вряд ли их возможно было бы реализовать техническими средствами, которыми располагала на тот момент Российская Империя.

Но вскоре проекты метрополитена на два десятка лет были забыты. Настоящая же история «несостоявшегося метро» начинается в 1920-е, после окончания гражданской войны.

-----------------------------------------
Материал © ARCHITIME.RU
КОПИРОВАНИЕ ТЕКСТА ЗАПРЕЩЕНО БЕЗ АКТИВНОЙ ССЫЛКИ НА ARCHITIME.RU
-----------------------------------------

 

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ:

Видео лекции "История строительства метро". Лекция Максима Шуйского. Видео лекции "История строительства метро". 1-я лекция цикла Максима Шуйского "Подземная Москва".
Видео лекции "История строительства метро". Лекция Максима Шуйского. Видео лекции "Подземные реки Москвы". 2-я лекция цикла Максима Шуйского "Подземная Москва".
Видео лекции "Исчезнувший мир столичной подземки" Видео лекции "Исчезнувший мир столичной подземки". 3-я лекция цикла Максима Шуйского "Подземная Москва".
Видео лекции "Исторические подземелья". 5-я лекция цикла Максима Шуйского "Подземная Москва". Видео лекции "Исторические подземелья". 5-я лекция цикла Максима Шуйского "Подземная Москва".
Видео лекции "История строительства метро". Лекция Максима Шуйского. Видео лекции "10 мифов подземной Москвы". 6-я лекция цикла Максима Шуйского "Подземная Москва".
Видео лекции "Метро изнутри. То, о чем не догадывается пассажир". Лекция Александра Попова. Видео лекции "Метро изнутри. То, о чем не догадывается пассажир". Лекция Александра Попова.
 
© 2007 - 2017, ARCHITIME.RU - информационно-образовательный ресурс,
идея - Мария Малицкая
, architime@mail.ru, mail@architime.ru.
Администратор сайта - Белых Г.И.. Благодарность за помощь в создании сайта: Слапине А., Хомяковой Н., Торбину А., Малицкому Г., Кулагиной М. Д., Борис С..
Сайт может содержать контент, не предназначенный для лиц моложе 12-ти лет.
 
УЗНАВАЙТЕ ПЕРВЫМИ
ОБО ВСЕХ АРХИТЕКТУРНЫХ КОНКУРСАХ И КЛЮЧЕВЫХ СОБЫТИЯХ -
ВЫБЕРИТЕ СВОЙ КАНАЛ ПОДПИСКИ:
e-mail подписка на ARCHITIME.RU
facebook - подписка на ARCHITIME.RU
vkontakte - подписка на ARCHITIME.RU
twitter - подписка на ARCHITIME.RU
Instagram подписка на ARCHITIME.RU Youtube-канал ARCHITIME.RU
e-mail подписка на ARCHITIME.RU

Rambler's Top100

Нас уже 50 тысяч!
Присоединяйтесь к АРХИТАЙМ!

Самые крутые и уникальные постройки со всего мира -
Ваше вдохновение для творческих побед ;-)