Напишите нам Youtube-канал ARCHITIME.RU Google+ подписка на ARCHITIME.RU Новости ARCHITIME.RU в Твиттере Новости ARCHITIME.RU в Твиттере Новости ARCHITIME.RU в Facebook Подписаться на новости ARCHITIME.RU

ВИДЕО ЛЕКЦИЙ ПО АРХИТЕКТУРЕ И ДИЗАЙНУ.
БЕСПЛАТНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ ОНЛАЙН.

Скрытый урбанизм. Все об архитектуре Московского метро. Лекция Александра Змеула.

   ИНТЕРЕСНО?
   ПОДПИШИТЕСЬ
e-mail подписка на ARCHITIME.RU
Youtube-канал ARCHITIME.RU
ПОЛУЧАЙТЕ ОПОВЕЩЕНИЕ О НОВЫХ ЛЕКЦИЯХ НА КАНАЛЕ ARCHITIME В YOUTUBE. АНОНСЫ НОВЫХ ВИДЕО ТАКЖЕ ВЫХОДЯТ В E-MAIL РАССЫЛКЕ В СВОДКЕ АРХИТЕКТУРНЫХ НОВОСТЕЙ
 

ЛЕКТОР: Александр Змеул

СНЯТО в рамках цикла "Архитектурное лето на террасе "Романова двора" по заказу ARCHITIME.RU

ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ВИДЕО: 1 час 19 минут

ДАТА СЪЕМКИ: июль 2016

 

ОПИСАНИЕ

В своей лекции, кандидат исторических наук и архитектурный критик, Александр Змеул рассказал не только об основных этапах строительства Московского метрополитена и уже построенных действующих станциях, но и о тех проектах, которые по разным причинам так и не были реализованы. Сегодня в это сложно поверить, но изначально планировалось лишь строительство сугубо функциональных сооружений, и если бы проектирование метрополитена не пришлось на переломный момент, когда в советской архитектуре произошёл переход от авангарда к классике, Московское метро, возможно, выглядело бы совсем по-другому.

В 1931 году, когда было принято решение о строительстве в Москве первых станций метро, метрополитены работали уже более чем в двадцати городах, включая Лондон и Будапешт. Однако сегодня Московское метро известно во всем мире не только своей загруженностью, а оно является первым по пассажиропотоку, но и уникальной архитектурой.

Решение о необходимости придать станциям метро своеобразный архитектурный облик возникло в 1933-1934 годах при строительстве первой линии метро, проходившей от Сокольников через центр города до Парка Культуры, когда около 85% работ было уже завершено. Были спешно объявлены конкурсы на оформление станций, и в целом у метрополитена ещё не было никакого сформировавшегося стиля, хотя многие станции тяготели к ар деко. На большинстве станций первой линии практически отсутствуют элементы художественного оформления: мозаики, фрески, барельефы.

Поворот к помпезности и торжественности при оформлении станций произошел в 1943-1944 годы при строительстве третьей очереди. Художественное оформление стало обязательным для каждой станции, а расход мрамора увеличился в два раза по сравнению с первой очередью. Станции метро, построенные в это время считались предвестниками победы в Великой Отечественной войне.

Собственно архитектура станций Московского метро может многое рассказать о времени, когда они были построены. Так при Хрущеве проекты стали упрощаться и тяготели к типовому строительству. Восстанавливались связи с зарубежными архитекторами и перенимались иностранные технологии. В Брежневское время станция позиционировалась как центр района и у неё должна была быть самая репрезентативная архитектура.

Определенная тенденция есть и у архитектуры современного метро. Ее отличительные черты также подробно изложены в лекции.

 

-----------------------------------------
Материал © ARCHITIME.RU
КОПИРОВАНИЕ ТЕКСТА ЗАПРЕЩЕНО БЕЗ АКТИВНОЙ ССЫЛКИ НА ARCHITIME.RU
-----------------------------------------

 

 

 
© 2007 - 2017, ARCHITIME.RU - информационно-образовательный ресурс,
идея - Мария Малицкая
, architime@mail.ru, mail@architime.ru.
Администратор сайта - Белых Г.И.. Благодарность за помощь в создании сайта: Слапине А., Хомяковой Н., Торбину А., Малицкому Г., Кулагиной М. Д., Борис С..
Сайт может содержать контент, не предназначенный для лиц моложе 12-ти лет.
 
УЗНАВАЙТЕ ПЕРВЫМИ
ОБО ВСЕХ АРХИТЕКТУРНЫХ КОНКУРСАХ И КЛЮЧЕВЫХ СОБЫТИЯХ -
ВЫБЕРИТЕ СВОЙ КАНАЛ ПОДПИСКИ:
e-mail подписка на ARCHITIME.RU
facebook - подписка на ARCHITIME.RU
vkontakte - подписка на ARCHITIME.RU
twitter - подписка на ARCHITIME.RU
Google+ подписка на ARCHITIME.RU Youtube-канал ARCHITIME.RU
e-mail подписка на ARCHITIME.RU

Яндекс.Метрика Rambler's Top100