Напишите нам Youtube-канал ARCHITIME.RU Google+ подписка на ARCHITIME.RU Новости ARCHITIME.RU в Твиттере Новости ARCHITIME.RU в Твиттере Новости ARCHITIME.RU в Facebook Подписаться на новости ARCHITIME.RU

ВИДЕО ЛЕКЦИЙ ПО АРХИТЕКТУРЕ И ДИЗАЙНУ.
БЕСПЛАТНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ ОНЛАЙН.

Фил Рен: "Как улучшить торговые пространства городов"

   ИНТЕРЕСНО?
   ПОДПИШИТЕСЬ
e-mail подписка на ARCHITIME.RU
Youtube-канал ARCHITIME.RU
ПОЛУЧАЙТЕ ОПОВЕЩЕНИЕ О НОВЫХ ЛЕКЦИЯХ НА КАНАЛЕ ARCHITIME В YOUTUBE. АНОНСЫ НОВЫХ ВИДЕО ТАКЖЕ ВЫХОДЯТ В E-MAIL РАССЫЛКЕ В СВОДКЕ АРХИТЕКТУРНЫХ НОВОСТЕЙ
 

ЛЕКТОР: Фил Рен - архитектор, основатель Wren. Architecture and Design, ранее - глава архитектурного отдела Douglas Wallace Architects, директор дизайна в Fitch London и глава ритейл-дизайна в HOK International

СНЯТО в институте СТРЕЛКА по заказу ARCHITIME.RU (Filmed at "Strelka" institute for ARCHITIME.RU)

ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ВИДЕО: 1 час 4 минуты

ДАТА СЪЕМКИ: июль 2016

ЛЕКЦИЯ СНЯТА В РУССКОЯЗЫЧНОМ И АНГЛОЯЗЫЧНОМ ВАРИАНТЕ (This lection is filmed in english and russian languages)

 

ОПИСАНИЕ

Фил Рен был один из создателей мастер-плана для района West End в Лондоне. Проделанная работа позволила превратить неуютные, переполненные людьми и автомобилями торговые улочки Oxford Street, Bond Street и Regent Street в приятные городские маршруты.

В первую очередь нужно было решить задачу чистоты и безопасности. Люди должны были чувствовать себя не только спокойно и комфортно в этих местах, но и хотели бы вернуться обратно. Ведь там находится огромное количество магазинов, которые весьма и весьма заинтересованы в постоянном потоке и притоке покупателей. Кроме того, в городе всегда существует конфликт между пешеходами и транспортом. На этих улицах слишком явное предпочтение отдавалось автомобилям. Площадь тротуаров была неадекватна количеству пешеходов, ежедневно проходивших по этим улицам. Проблема усугублялась тем, что Oxford Street - одна из важнейших городских магистралей общественного транспорта. А поскольку на этой улице всегда полно туристов, привыкших к правостороннему движению, для них Oxford Street была попросту опасна: посмотрел не направо, а налево, и ты уже под автобусом. Еще одной трудностью было обеспечение логистики - иностранцам было очень тяжело ориентироваться в West End.

Для начала была разработана новая, более продуманная, схема движения наземного транспорта. Количество маршрутов, проходящих по Oxford Street, было снижено с невообразимых двадцати девяти до трех. Сами маршруты были "распрямлены" и раздвинуты с популярных центральных улиц на соседние. Это снизило транспортную нагрузку от автобусов на район на 68%. Кроме того, вместо привычных больших, на линиях стали курсировать мини-автобусы, ставшие удачной альтернативой для предполагавшихся сначала трамваев. Эти решения непросто лоббировались из-за косности чиновников от транспорта, но все же, они были приняты. Еще одной непопулярной мерой стало закрытие на въезд такси на Oxford Street. В результате пешеходные площади были увеличены на треть. Для старого европейского города с узкими улочками это заоблачные цифры.

Заказчиками работ были предприниматели, и главной задачей было сделать улицы наиболее комфортными и удобными с точки зрения ритейла, то есть, предоставления услуг - будь то рестораны и кафе или бутики. Улицы и их участки были брендированы, то есть, разделены на "функциональные участки". Это было сделано для удобства пешеходов, но в результате принесло выгоду всем - у предпринимателей заметно выросли продажи. Коммерческая подоплека этой масштабной реформации нисколько не отменяет исключительности и масштаба работы, проделанной для преображения района. Ведь выигрывают здесь не только потенциальные потребители. Когда вы оказываетесь в центре одного из старейших городов мира и не можете поднять головы из-за невообразимой толкотни - это серьезно портит впечатление.

You can see this lecture in english here.

-----------------------------------------
Материал © ARCHITIME.RU
КОПИРОВАНИЕ ТЕКСТА ЗАПРЕЩЕНО БЕЗ АКТИВНОЙ ССЫЛКИ НА ARCHITIME.RU
-----------------------------------------

 
© 2007 - 2017, ARCHITIME.RU - информационно-образовательный ресурс,
идея - Мария Малицкая
, architime@mail.ru, mail@architime.ru.
Администратор сайта - Белых Г.И.. Благодарность за помощь в создании сайта: Слапине А., Хомяковой Н., Торбину А., Малицкому Г., Кулагиной М. Д., Борис С..
Сайт может содержать контент, не предназначенный для лиц моложе 12-ти лет.
 
УЗНАВАЙТЕ ПЕРВЫМИ
ОБО ВСЕХ АРХИТЕКТУРНЫХ КОНКУРСАХ И КЛЮЧЕВЫХ СОБЫТИЯХ -
ВЫБЕРИТЕ СВОЙ КАНАЛ ПОДПИСКИ:
e-mail подписка на ARCHITIME.RU
facebook - подписка на ARCHITIME.RU
vkontakte - подписка на ARCHITIME.RU
twitter - подписка на ARCHITIME.RU
Google+ подписка на ARCHITIME.RU Youtube-канал ARCHITIME.RU
e-mail подписка на ARCHITIME.RU

Яндекс.Метрика Rambler's Top100