|
Современный аэропорт - это своего рода "городские ворота",
место, где у прилетающих пассажиров складывается первое впечатление
о городе. Заказчики всегда предъявляют к таким архитектурным объектам
особые требования, ведь здесь функциональность особенно должна сочетаться
с интересным дизайном. Новый терминал аэропорта "Геленджик",
спроектированный итальянскими архитекторами из Studio Fuksas, благодаря
оригинальной форме своей крыши, будет наиболее эффектно смотреться
с воздуха и привлекать внимание пассажиров самолетов еще до посадки.
Но проект интересен не только своим дизайном. Подробнее о нем читайте
в нашей статье.
Новый терминал аэропорта "Геленджик" станет достопримечательностью
города благодаря своим размерам и важности. Он рассчитан на 11 внутренних
направлений, включая Москву и Санкт-Петербург.
Дизайн здания, по словам архитекторов, вдохновлен полетом птиц. "Нам
не хотелось сделать очередную статичную интерпретацию птицы, скользящей
по небу. Мы стремились показать мгновение, в которое птица стремительно
изменяет направление своего полета, и запечатлеть динамику движения,
полную поэзии", - рассказали архитекторы проекта Массимилиано
и Дориана Фуксас. Эта идея была реализована в оригинальной форме крыши
терминала, которая будет облицована алюминиевыми пластинами.
Структура здания предусматривает значительную экономию электроэнергии
благодаря тому, что свет будет проникать через стеклянные стены, а
также окна в крыше. А для связи архитектуры с окружающим ландшафтом
планируется большое внимание уделить озеленению интерьеров и прилегающей
территории с помощью растений, типичных для побережья Черного моря.
Кроме того, победе проекта Studio Fuksas в конкурсе во многом способствовало
и то, что в нем разработана система циркуляции транспорта в районе
аэропорта: кольцевая дорога с односторонним движением будет распределять
потоки машин и автобусов через короткие и долгосрочные въезды на парковку;
предусмотрены и специальные зоны высадки перед основным входом и парковкой.
Логистические системы находятся на западной стороне терминала, подальше
от глаз пассажиров.
Но главная особенность проекта - возможность зимой сокращать площадь
зон прилета и вылета, а летом, когда число рейсов возрастает, расширять
данные зоны.
Реализация проекта начнется уже этим летом. Терминал будет занимать
площадь около 9 000 квадратных метров.
|
