Летающий город Георгия Крутикова

Проект летающего города Георгия Крутикова представлял воплощение самых смелых идей своего времени. Архитектор предлагал создать конструкции, размещающие на земле рабочие и промышленные объекты, в то время как жилье в виде ярусно расположенных помещений предполагалось перенести в воздушное пространство. Сообщение между городами должно было осуществляться с помощью индивидуальных кабин, способных перемещаться по земле, воде и воздуху.

Авангардное направление в советской архитектуре существовало с 1917 по 1934 г. Этот период, насыщенный драматическими событиями, также делится на несколько этапов развития архитектурной и строительной мысли, расцвет которой приходится на 1928 - 1931 годы. Разумеется, основное внимание советских архитекторов было сосредоточено на строительстве реальных промышленных и гражданских объектов, но творческий потенциал, наработанный в течение прошлых лет, позволял обратиться к различным экспериментам, олицетворявшим основные идеологические идеи молодой страны, стремившейся к коммунизму. Основное внимание привлекали проблемы формирования городов с новым в социальном отношении типами зданий.

Разработками в этом направлении в конце 20-х годов занимался молодой архитектор, выпускник ВХУТЕИНА Георгий Крутиков (ВХУТЕИН - Ленинградский высший художественно-технический институт, основан в 1922 г. при преобразовании Императорской Академии художеств и Петроградских Высших государственных художественно-технических мастерских). Он выдвинул концепцию, согласно которой каждая общественная формация порождает свой тип города: феодализм - центрально-радиальную планировку с крепостью посередине, капитализм - перпендикулярное пересечение улиц прямоугольные в плане города. Новый общественный строй должен оторвать человечество от земли и поселить его в летающем городе.

Именно эта идея легла в основу дипломного проекта Крутикова 1928 года. Вдохновленный разработками Циолковского, архитектор предлагал оставить землю для труда и отдыха, а повседневную жизнь перенести в воздушное пространство единообразных городов-коммун. Каждый такой город должен был состоять из двух частей: производственной горизонтальной, расположенной на земле, и жилой вертикальной, парящей в воздухе.

Верхняя часть города представляла собой параболоид, на котором ярусами размещены жилые помещения. Строго говоря, сам город перемещаться не мог. Летающими были многофункциональные кабины, способные передвигать по воздуху, земле и воде. Эти кабины являлись своеобразной универсальной единицей жилой площади, снабженной необходимой человеку мебелью-трансформером.

Фото: retro-futurism.livejournal.com	Фото: retro-futurism.livejournal.com

Оболочка кабины должна была быть эластичной и принимать удобную для человека конфигурацию, но при этом не терять своей структуры. Подвижная ячейка могла легко перемещаться в пространстве с помощью электромагнитных волн и подключаться к любому парящему зданию.

Проект молодого архитектора вызвал сильный резонанс в архитектурном сообществе. Одни считали его предложение последним словом науки, открывающим новую страницу в истории архитектуры, другие подвергали суровой критике за неумеренную фантазию.

Крутиков получил диплом архитектора и впоследствии работал в Архитектурно-проектной мастерской Моссовета № 3 под руководством И.А. Фомина. Ему принадлежат проекты станции метро "Парк культуры им. Горького", семь школ в разных районах Москвы, жилой дом в Новоспасском переулке. Но все эти работы были созданы уже в иную эпоху с другими идеологическими и эстетическими реалиями, далекими от смелых космических идей русского авангарда.