Хоббика - оригинальные детские игровые комплексы
 
Architime логотип
Telegram-канал АРХИТАЙМ Архитайм вконтакте architime во всех популярных соц.сетях Youtube-канал ARCHITIME.RU architime во всех популярных соц.сетях
подписка

Видео лекций по архитектуре, дизайну, урбанистике с канала ARCHITIME

"Скрытый урбанизм. Все об архитектуре Московского метро".
Видео лекции Александра Змеула

Подписка на пятничный дайджест
youtube-канал с лекциями
 

ЛЕКТОР: Александр Змеул

СНЯТО в рамках цикла "Архитектурное лето на террасе "Романова двора" по заказу ARCHITIME.RU

ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ВИДЕО: 1 час 19 минут

ДАТА СЪЕМКИ: июль 2016

 

ОПИСАНИЕ

В своей лекции, кандидат исторических наук и архитектурный критик, Александр Змеул рассказал не только об основных этапах строительства Московского метрополитена и уже построенных действующих станциях, но и о тех проектах, которые по разным причинам так и не были реализованы. Сегодня в это сложно поверить, но изначально планировалось лишь строительство сугубо функциональных сооружений, и если бы проектирование метрополитена не пришлось на переломный момент, когда в советской архитектуре произошёл переход от авангарда к классике, Московское метро, возможно, выглядело бы совсем по-другому.

В 1931 году, когда было принято решение о строительстве в Москве первых станций метро, метрополитены работали уже более чем в двадцати городах, включая Лондон и Будапешт. Однако сегодня Московское метро известно во всем мире не только своей загруженностью, а оно является первым по пассажиропотоку, но и уникальной архитектурой.

Решение о необходимости придать станциям метро своеобразный архитектурный облик возникло в 1933-1934 годах при строительстве первой линии метро, проходившей от Сокольников через центр города до Парка Культуры, когда около 85% работ было уже завершено. Были спешно объявлены конкурсы на оформление станций, и в целом у метрополитена ещё не было никакого сформировавшегося стиля, хотя многие станции тяготели к ар деко. На большинстве станций первой линии практически отсутствуют элементы художественного оформления: мозаики, фрески, барельефы.

Поворот к помпезности и торжественности при оформлении станций произошел в 1943-1944 годы при строительстве третьей очереди. Художественное оформление стало обязательным для каждой станции, а расход мрамора увеличился в два раза по сравнению с первой очередью. Станции метро, построенные в это время считались предвестниками победы в Великой Отечественной войне.

Собственно архитектура станций Московского метро может многое рассказать о времени, когда они были построены. Так при Хрущеве проекты стали упрощаться и тяготели к типовому строительству. Восстанавливались связи с зарубежными архитекторами и перенимались иностранные технологии. В Брежневское время станция позиционировалась как центр района и у неё должна была быть самая репрезентативная архитектура.

Определенная тенденция есть и у архитектуры современного метро. Ее отличительные черты также подробно изложены в лекции.

 

-----------------------------------------
Материал © ARCHITIME.RU
КОПИРОВАНИЕ ТЕКСТА ЗАПРЕЩЕНО БЕЗ АКТИВНОЙ ССЫЛКИ НА ARCHITIME.RU
-----------------------------------------

 

 

© 2007 - 2023, ARCHITIME.RU
Вопросы и предложения: mail@architime.ru
Сайт может содержать контент, не предназначенный для лиц моложе 12-ти лет.

Подписка

поток свежих
КОНКУРСОВ и ВАКАНСИЙ

ежедневно

ВСЁ
конкурсы / новости / вакансии / подборки и мн.др.

ежедневно

ВИДЕОЛЕКЦИИ
архитектура / дизайн / урбан.

1 раз / мес

ВДОХНОВЕНИЕ
истории / новости / подборки

3 раз / нед

дайджест САМОГО ИНТЕРЕСНОГО

1 раз / нед

 
бесплатные образовательные курсы для архитекторов и дизайнеров
Топ-10 книг про конструктивизм
бесплатные образовательные курсы для архитекторов и дизайнеров
Яндекс.Метрика Top.Mail.Ru