Электрокар и подвесной монорельс, видеомагнитофон, гибкая пленка
для фотографий, парашют, первый в мире внедорожник, электрический
трамвай, прослушивающие устройства, технология защиты денег от подделок
- мало кто знает, что все это было создано выходцами из России или
иностранцами, работающими в нашей стране. Об авторах всех этих изобретений,
о том с какими сложностями они сталкивались, насколько успешными были,
и как им удавалось создавать столь необычные для своего времени работы
расскажет блогер и ведущая радиопрограммы "Удивительные русские"
Мария Кравченко.
Дизайн тесно связан с развитием технологий, научными достижениями,
социальной, культурной и политической ситуацией в стране. После отмены
крепостного права и ряда других реформ, произошедших в 1860-е годы
в Российской империи, начали заметно размываться сословные рамки и
наблюдался значительный рост экономики, следствием чего стало развитие
частного предпринимательства. В совокупности с появлением политехнических
университетов и ростом количества инженеров это привело к появлению
большого количества изобретений.
Гораздо хуже обстояло дело с внедрением этих изобретений в жизнь.
К примеру, на Всемирной выставке в Париже (1900 г.) Российская империя
заняла одно из первых мест по количеству изобретений, но ни одна из
этих разработок не была внедрена в промышленных масштабах. Причинами
тому были бюрократия, неэффективная система патентования, влияние
различных лобби, боявшихся конкуренции. Например, электрический трамвая
мог появиться на улицах Санкт-Петербурга еще в 1880 году - опытный
образец, созданный Федором Пероцким, успешно прошел испытания. Однако
лобби конного транспорта существенно помешало внедрению электротранспорта
в нашей стране. Но были и успешные кейсы, например, парашют, созданный
Глебом Котельниковым, или технология защиты денег от подделок, разработанная
Иваном Орловым. Об этих и многих других примерах будет подробно рассказано
в лекции.
Кем же были русские изобретатели той поры? Среди них встречаются
представители самых разных профессий и сословий: военные, инженеры,
шоферы, летчики, музыканты, коммерсанты, простые самоучки из народа
и даже чиновники. Импульсом к созданию той или иной разработки обычно
становилось стремление решить актуальную проблему общества, создание
дополнительного инструмента развития бизнеса, либо просто страсть
к изобретательству, которую человек проносил через всю свою жизнь.
Лекция проведена в рамках образовательной программы, приуроченной
к масштабной выставке "История российского дизайна. Избранное.
1917-2022" (7.12.2021 - 25.11.2022, Новая Третьяковка), организованной
Московским Музеем Дизайна при поддержке Президентского фонда культурных
инициатив.

-----------------------------------------
Материал © ARCHITIME.RU
КОПИРОВАНИЕ ТЕКСТА ЗАПРЕЩЕНО БЕЗ АКТИВНОЙ ССЫЛКИ НА ARCHITIME.RU
-----------------------------------------
|
|